2008 - Peugeot 308 1.6 hdi premium - Lander

[Axel]

ik heb met den has steeds om de 20 gesmeerd, en toch is ie vlot over de 300 gegaan. Dus ..... in mijn ogen is om de 10 sowieso overbodig

[Lander]

Tienduizend vind ik ook wat vroeg. Mss dat ik dat doe eenmaal hij over de 200000 zit.
Heb bij dit onderhoud ook eindelijk het rammelende hitteschild vastgezet. Klinkt hij ineens ook wat stiller. Was echter geen makkelijke opgave. De slang van de intercoolrr naar de turbo loopt daar juist boven. En ik durfde die nt loskoppelen.

Dat heb ik wel gemerkt dit weekend. Een 308 is nt zo gemakkelijk om aan te werken. Alles zit zo verdomd compact opeen, zeker als je vergelijkt met die fiesta die ik ook een onderhoud heb gegeven.
Om maar een voorbeeld te geven: de luchtfilter. Bij de Ford zit die rechts vandoor super makkelijk bereikbaar. Peugeot heeft wss gedacht dat dit te gemakkelijk is en heeft die filter maar achter de motor onder de voorruit gestoken. [emoji15]

[807-508SW]

Goed onderhoud loont altijd, zeker bij een 1.6 hdi. Persoonlijk ververs ik iedere 10.000km, misschien wel heel vroeg, maar ik vind 20.000 te lang voor deze motoren.

had ik een 1.6 HDi privé deed ik dat ook, zeker weten

ik doe het zelfs nu met de 807 zolang die niet vaak afstanden >20 km rijdt

dat beetje olie ...

[Jones]

Ik doe het om de 15000.
nu rijd ze veel minder omdat ik een firmawagen heb maar als ik er mee rijd word er ook met doorgereden.
Dus bij mij om de 15.
ik heb de 2.0 hdi 163pk

[PUG(z)OT]

ge gebruikt het juiste merk van filters als je ook niet op olie bespaart geen probleem
ons ellen hare 307 smeer ik ook om de 20 000 (is ongeveer jaarlijks), en heeft nu ook meer dan 170 000 km geloof ik, lekt nog steeds niet, en verbruikt niet (hout vasthouden ivm het lekken)

[KrisKe]

Hier hetzelfde
wel om de 10 000 en om de 30 000groot
en die van ons haren 307 sw zit nu op 202 300km
en (houd vast houden loont hier wss ook) lekt nog NIKS,
rijd nog steeds super

[Lander]

Het volgende onderhoud zal weer een groot zijn.
Ook zal ik dan de gloeikaarsen vervangen. Hij heeft nu net iets meer nodig dan een kwartslag om aan te slaan. Ik denk dat die kaarsen ver op zijn. Kan dat?

Maandag trouwens naar de keuring... Duimen dus.

[jurgen_s]

de gloeikaarsen doen bij een hdi met dit weer weinig aan het startvermogen. Die moet vlot kunnen starten tot temperaturen van ongeveer 5°C. De gloeikaarsen dienen meer, in het geval als je een fap hebt, om het stroomverbruik en daarmee de werkingsdruk van de motor in de hoogte te jagen.

[Lander]

Gn fap, was toch vooral bij frissere temperatuur.

Wat kan nog de oorzaak zijn? Starter?

[jurgen_s]

starter, batterij,...

bij mij was het eerst de starter (die me in de steek had gelaten bij de toertocht): voor het kapot gaan ging het wat moeizamer om tot de gewenste draaisnelheid te komen. Nu is het weer daar, maar is het de batterij die zwak aan het worden is.

[PUG(z)OT]

blijf ervan af van die gloeiers....

[Lander]

Ja? Miserie mss?

[Steven]

Soms. Ik heb er bij mijn 307 toen eentje afgebroken, als je dan pech hebt moet de kop eraf, ik heb de stift laten uitboren. Scheelde een heeeele berg werk en koste "maar" een kleine honderd euro. Maar even serieus, het afbreken komt regelmatig voor. Dus wees voorbereid als je er ooit aan wil beginnen.

[Lander]

Oei beter afbljven dan...

Vandaag een groene brief gekregen, we zijn er weer vanaf voor een jaar.

Die opmerking wist ik, was ik domweg vergeten doen [emoji15] [emoji53]

[807-508SW]

mooi !