Airbox vragen

[racerke600]

Heeft er iemand een idee waar de slang (B) voor is?
En waar die vandaan komt?

En bijkomstig waarvoor dient de sensor op A die van de bovenste PCV komt?
Zou die namelijk willen elimineren

PCV = carterventilatie

[DanRo]

Vraagje, waarom heb je voor dit type luchtfilter gekozen ?

Bij de THP200 en bij de R wordt de lucht van buiten af aangevoerd om zo koud mogelijk lucht te hebben. Met deze oplossing komt de lucht van onder de motorkap die beduidend warme is, dit zal dus voor vermogen verlies zal zorgen.

Zie video, deze R verloor 5 pk

https://youtu.be/0lNoYTa2Cq0

Je kan op Youtube een hele reeks video's vinden van JP Performance waarbij ze bij een RCZ R proberen om extra pk te vinden door mechanische tuning :

* andere catalysator
* andere luchtfilter
* andere intercooler
* enz

Maar telkens verliezen ze vermogen ipv vermogen te winnen.

Ik had voor mijn R een THP200 en door waren wel nog extra pk te vinden door mechanische tuning. Ik won 22pk door de volgende zaken te veranderen :

* 200 Cpsi sport Kat
* complete uitlaatlijn 70mm
* grotere intercooler
* k&n luchtfilter

[Lander]

De lucht van mijn thp200 308 loopt van juist voor de batterij naast het blok naar de luchtfilter vanachter en dan naar de turbo terug vanvoor. Dus ik denk dat de kelk op die plaats beter is. De lucht legt minder afstand af en word opdezelfde plaats aangezogen. Allez, bij de 308 toch.

[Joske]

Die koud/warm lucht is redelijk overroepen.
Op de testbank kan da invloed hebben, maar als ge rijdt gaat rijwind nie echt opgewarmd zijn.

[jurgen_s]

ooit eens gemeten met zo'n thermometer die ge vroeger als bijkomende optie in de auto kon zetten. Lucht gemeten vanvoor op de grill of lucht gemeten in het motorcompartiment (maar waar er nog lucht aankon). Halve graad verschil eens ge aan het rijden was. Bij stilstand is dat iets anders natuurlijk, maar eens aan het bollen... verwaarloosbaar klein.

[racerke600]

tnx voor de suggesties maar niet echt antwoorden op mijn vragen

nu los van mijn vraag, die foto is van de bimota versie

in eerste instantie ben ik bezig met dezelfde setup , later zou de kelk naar beneden kunnen achter de mistlichten, net voor het wiel.

maar wil eerst dus weten waarvoor die sensor is, die slang komt van de carterventilatie, dus in theorie kan die gewoon atmosferisch ook.
zit ik alleen nog met die sensor.

de andere darm B moet ook ergens van de carter komen denk ik, maar ben niet 100% zeker.

aangezien er een onderdruk is in die buis, zal dat dus wel een aanzuigend effect hebben op alles wat uit die darmen komt.

en persoonlijk , er is vermogen genoeg, het oog en oor wilt ook wat, zo'n open kelk is gewoon een mooi geluid.

[racerke600]

gisteren begonnen met alles te monteren.

iemand een idee waar deze darm voor dient? en waar deze uitkomt?
kan het niet goed zien waar deze eindigt.



de A uit de eerste foto is blijkbaar een temperatuur sensor, weet alleen niet of die nu de temperatuur van de cartergassen dan wel de ingaande lucht meet.


beetje provisoir alles aan elkaar gehangen om te zien.

[DanRo]

Is wel belangrijk vs is niet belangrijk

Groot verschil vs weinig of geen verschil

Deze gast dacht bij zichzelf ik neem geen risico en ga voor de gulden midden weg

[Donny]

airbox zal nog beter zijn.

[racerke600]

Dit was het resultaat, ondertussen staat er wel reeds een ander carterventilatiefilterke op. Deze was wel mooi, maar smolt een beetje

Ook de bocht die op de grille staat, zit erop zodat de lucht naar rechts geleid wordt. (staat niet op foto, achteraf gedaan)

[racerke600]

nu alleen nog die originele airbox weghalen, en de motorruimte eens een poetsbeurt geven